公路与水路运输论文_基于耐震时程法的连续刚构

文章摘要:探讨了在真实成桥内力状态下，耐震时程法（Endurance time method，ETM）评估连续刚构桥地震反应与损伤的准确性和有效性. 以一座典型非规则连续刚构桥为背景，采用MIDAS/Civil模拟实际施工过程，经施工阶段分析得到10 a收缩徐变下的成桥内力状态，再借助等效荷载法建立考虑成桥内力状态的OpenSees动力分析模型；通过与天然地震动下的增量动力分析（Incremental dynamic analysis，IDA）结果相对比，验证了采用ETM可快速准确地得到地震反应的适用性；通过该方法分析了墩顶位移、梁端位移及碰撞力等地震反应，并采用位移延性系数和Park-Ang损伤指数对桥墩损伤进行了量化分析与评估. 结果表明：ETM可以有效地预测真实成桥内力状态下连续刚构桥达到某一损伤程度的时间；耐震时间较短时主桥桥墩较引桥桥墩的损伤要小，耐震时间较长时则反之.

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